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蔚来李斌，还能不能安全“保住工作”？
蔚来宣告裁员10%的同时，有消息称，蔚来电池业务全部被砍，“下一个挨刀的是手机和芯片部门，要裁员50%”。
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威马沈晖，下周几回国？
2017年，贾跃亭留下一句“下周回国”远赴美国，自称是为了找钱，如今沈晖身处海外，威马方面也是说在为公司找钱。
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滴滴：五年来最火“超级黄金周”，出行需求同比涨80%
黄金周打车需求相比去年同期上涨80%，高峰时段每分钟呼叫突破18万，异地出游需求同比去年翻番。
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APP恢复上架半年，滴滴有了新增长逻辑
滴滴在网约车市场的位置依然稳固，业务“做减法”的同时，加速探索新业务布局，以提升发展后劲。
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昔日“SUV之王”，离“命悬一线”还有多远？
据说长城内部似乎看不起比亚迪，内部在专门研究友商车型时，几乎不把比亚迪作为标杆。
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滴滴弃“车”，程维仍不忘巅峰
滴滴卖掉造车业务，主要是“程维对造车这件事非常不笃定，传递给底下的人信心不足”。
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看上恒大汽车的中东土豪，什么来头？
投资恒大汽车的中东公司，背后是名为吴楠的41岁浙江商人，三年前，吴楠曾连续36次被法院限制高消费。
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贾跃亭前搭档丁磊，拿到400亿救命钱，够续命几年？
高合汽车一年卖4000多辆，面对销量质疑，创始人丁磊回应，“我过去（在上汽）一个月卖过10万台，现在这个差距根本不是差距，因为市场足够大”。
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遭泼红漆、撞闸门，比亚迪惹到谁了？
去年，比亚迪在香港市场份额为2.5%，今年已是销冠，其代理行表示，今年的目标是市场份额达到30%。
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长城汽车举报比亚迪！车圈厮杀战越发残酷
在比亚迪发布新车的当口甩出举报信，长城汽车被不少人指责“格局小”。
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三个月卖了1辆车，没了靠山的雷丁汽车，申请破产！
曾连续三年都是销量冠军，年销售额一度突破120亿的雷丁汽车，为何陷入绝境？
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更惨烈的汽车价格战，来了
“中国还有150家以上的汽车企业，说明价格战还不够惨烈，还没有打到大家过不下去的程度。”
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滴滴退市后发布年报：2022年营收下降19%，净亏损收窄52%
中国出行业务收入从2021年的1605亿元下降至2022年的1259亿元，降幅为22%。
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花了2块钱，甩掉超200亿债务，恒大汽车这拨操作，真的是…
恒驰5到现在仅交付了900辆，据测算恒大汽车可能要拉到290亿元融资，才能重振许家印的造车梦。
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“看”完比亚迪财报后，巴菲特又减持了
比亚迪负债一年间增长近2000亿，但大部分是与供应商相关的无息负债，这激起了供应商的怨气。
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余承东就想造个车，咋就有了“不悔改就开除”的说法？
余承东掌管手机业务时，任正非曾以“不支持余承东的工作就是不支持我”平息内部争端，但这一次，是孟晚舟当家。
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TÜV莱茵联合途虎养车举办China-mark颁证仪式，助15款轮胎提升消费体验
2023年3月29日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称"TÜV莱茵"）联合途虎养车在上海举行颁证仪式，为10个中外知名轮胎品牌的1
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去年大赚166亿，“卷王”比亚迪正忙着收割
比亚迪主力车型全线降价，覆盖10万-30万，碾压一众车企，效果也是立竿见影。
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惨烈！40多家车企卷入降价大战，消亡已经提前
这一波价格战下来，“80%的燃油车品牌关停并转”的时间会提前，300多家新能源车企也不安全。
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干掉“二把手”，小鹏这下能好好卖车了吧
何小鹏称自己“不喜欢搞一堆经营的事情”，现在他将董事长、CEO和执行董事长都揽在身上，内部派系斗争、各业务线“打架”状况会缓解吗？
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