一个家电狂人的转身：一年100家“集群车宝”店，“车盲”凭什么？ | 转型

在多如牛毛的中国民营企业家群体中，高集群并非炙手可热的一个，却是疯劲十足的那个。

说他“疯”，不仅是因他在职业生涯的顶峰，毅然辞职创业进入“自己完全不了解”的汽车服务业，而且是因他做事风格有股“不计代价、孤注一掷”的劲儿。

凭借着这股疯劲，28岁的高集群成为国美历史上最年轻的分公司总经理；36岁，他成为公司最年轻的华南大区总经理，分管华南市场期间。彼时，他曾创下过一个月开设十家门店的辉煌记录，由此，行业人士送给他一个外号“南霸天”。

▲集群车宝创始人高集群。

如今，40岁的他自行创业，身为“车盲”创办集群车宝，立志拿下汽车后市场龙头宝座。汽车后市场，这个在别人眼中混乱、服务意识落后的行业，在高集群眼中，正是让他能够大展拳脚，重温当年带领国美团队南下广东打市场豪情的沃土。高集群创业后不久，集群车宝便获得“投资教父”竺稼认可并投资。2016年，高集群计划在广州开设100家门店。若这一计划顺利实施，集群车宝将成为无人能及的行业霸主。

那么，从“打工皇帝”变为“创业乞丐”，高集群的底气何在？凭借着怎样的商业模式，集群车宝可以获得“投资教父”竺稼的青睐？面向未来，高集群又有怎样的计划，从而成就他的“洗车帝国”梦想呢？

“要么不干，要干就要打破之前所有”的硬气，在高集群过往的经历中屡屡存在，谈及这些“前科”，高集群笑言自己是“浑身上下一颗胆”。

中文系出身的高集群，作为学校唯一的党员，毕业后成为一个军工国有企业的秘书。这在1999年，无疑是一个“金饭碗”的工作，但半年后因不忍国企按部就班“陋习”，他毅然“裸辞”带着仅有的250元钱南下广东。

蹲过天桥底，住过保安室，最终谋求到了一份医药企业的文案策划的工作，开始了他跟媒体接触的生涯。2001年，因过往与《南方都市报》有合作的关系，高集群进入到南方都市报健康产业广告部。此后不久，因为工作需要调动去到东莞事业部，高集群选择离开南方都市报。不过，正是这一段媒体工作经历，却帮助他叩开了国内家电零售霸主国美的大门。

▲高集群的个人履历。

2002年3月，国美集团在广州招聘广宣部经理。年仅24岁的高集群壮着一颗胆参加了应聘，最终，打败了100多名竞争者，成为了国美广州公司一员。入职国美一年后，高集群调任国美广州公司采购部经理，从而迎来了他职业生涯中第一次大转型。从广宣部门到采购部，纵使高集群可塑性再强，当时也是“两眼一抹黑，啥也不懂”。

“不懂怎么办，学啊。”高集群自诩是高大胆。2个月的时间里，高集群用了最笨也是最快速的办法来了解产品和渠道，这种办法就是背产品名录和供应商的合同。一万多种不同的商品，他将货价和卖出价、商品卖点全背下来，然后就去卖场里对应着产品看，记熟了之后就开始背与供应商的合同条款和相关费用。

“当时也没有别的办法，连最基本的商品都不了解，根本没办法工作，死记硬背是最快的，就是在坐公交车的时候，包里都是背着一大摞合同在背。”高集群说。

▲集群车宝网站首页。

办法虽笨，但是成效却是看得见的。高集群到岗初期，还有一些员工不服气，2个月后高集群用准确无误的实力，把手下员工们征服了。此后，凭借“说一不二”的诚信和霸气，高集群也获得供应商们地认可。

2006年，28岁的高集群出任集团广东分公司总经理。上任后，他大胆采用 “农村包围城市”的打法，5个月就创造了一月开十店的业内神话。2007年，广州国美的业绩首超苏宁，广州门店数占到国美门店总数的10%，营业额达到全国15%，奠定下了高集群“南霸天”的江湖地位。

此后，36岁的高集群成为国美华南大区总经理。在一干跟着国美创始人黄光裕打天下的高管中，高集群是最年轻的。国美电器总裁王俊洲曾评价高集群说：“凭这小子的做事风格，干什么都能成。”

至今没有驾照的高集群，在2013年之前从未想过自己会从事与汽车相关的生意，而现如今，他偏偏就是做着汽车相关生意。

事情的缘由要从2012年底说起。彼时，高集群在零售业内可以说是“功成名就”，但是，越来越缺乏挑战的工作，让他觉得身为职业经理人难以满足个人的理想追求。他开始怀旧，“很怀念当年在广东带领千军万马打市场的时光，觉得很有劲，安定了，劲就没了”。

一次偶然的机会，高集群受一位做汽车零配件的朋友之邀参观汽车零配件商城。参观的过程中，高集群的直观感受是，汽车零配件是难成大器的“脏活累活”。但处处留心的他，在事后查阅行业数据时，却被震住了：2012年，国内汽车保有量突破1亿台，平均一辆车一年的保养费用约1万元，已经是个万亿级市场；要是加上汽车美容、改装等种种业务，就是个百万亿级的大市场；并且，整个行业还在保持着一年2万亿的增长速度狂奔。

▲我国汽车后市场分类。

“要知道家电零售行业用了十年的时间才达到万亿的规模。更重要的是，汽车后市场还没有出现一个行业标准，没有一个上市企业存在，这个市场就像是2002年国美进军广东，市场越乱，机会就越大。”高集群向《无冕财经》总结汽车后市场前景时说。

“车盲”高集群意识到，自己一下子踩中了一个风口行业。说干就干，在用2个月的时间摸底市场基本状况后，2013年2月，高集群递交了辞职报告，两个月后，从国美正式离职，尔后，是长达11个月与外界失联。

这11个月里，高集群猫在广州一个小角落，找了一群不懂车的员工，组了自己的一个小团队，开出了自己的第一家修车店。在他的逻辑里，汽车后市场也属于服务行业，服务行业就必须要通过建立标准，用连锁化经营来改造。他坚持要先开出两家汽配修理店，以此为试点，建立一套服务标准、模型和流程管控规划。

▲集群车宝门店。

那11个月时间里，高集群开出了两家门店，但备尝“车盲”的苦头。2013年8月，门店开始问题频发。采购不断被坑，定价不契合市场，问题接连不断，一个个涌现。理想中的愿景很美，而现实中的汽车后市场却复杂繁琐异常，远远超出了高集群的想象。

高集群想到过放弃，但放弃的念头没有停留多久就打消了。摸爬滚打的经历，让高集群摸索出了自己的一套行业标准。2013年11月中旬，高集群在不断试错中终于梳理出了第一代版本的集群车宝服务标准，详达225页。而这套标准，至今已更新到了第三版，被高集群认为是集群车宝自营连锁的杀手锏。

虽然现阶段互联网大潮席卷各行各业，但从一开始，高集群盯准的就是从线下包抄线上的思路，这与2006年他采取门店“从农村包围城市”的打法有着异曲同工之妙。

▲三个版本的集群车宝服务大全。

在他看来，消费者可以通过网上买车、选车，但是要洗车、修车、给汽车做美容保养就必须到线下的门店去，通过门店来提供服务，再通过打通线上来完善服务链条；此外，这个行业没有连锁标准，没有成熟的商业模型，以线下为根基的行业，必须先把标准做出来，线上才有可能成功。同时，高集群认为，线下门店必须坚持做自营，才能完全保证产品和服务质量。

在第一套标准建立之后，集群车宝门店的销量迅速增长。2013年11月当月，门店的营收就翻了3倍。销售业绩证明了自我方向对路之后，高集群信心大振。2013年12月，他写了第一本商业计划书，设立了2014年10家门店的目标计划。

三个月之后2014年3月，集群车宝获得了竺稼的认可。竺稼有“投资教父”之称，作为贝恩基金亚洲董事总经理，曾投资了中国的新浪、百度、腾讯等互联网企业，此番投资集群车宝，竺稼通过香港讬威企业有限公司投资了1千万元。

自2014年4月起，集群车宝开始以1个月1家店的速度迅速扩张。2014年9月，在集群车宝网络科技公司成立前，竺稼再次领投1200万元作为天使轮融资，用于集群车宝的线上平台开发运营。

而这一轮融资，高集群将它用在了研发ERP系统和APP上。耗时400天，最终在2015年4月24日，集群车宝的ERP系统正式上线。这对集群车宝是一个里程碑式的阶段，这意味着集群车宝的管理雏形已然完善。2015年6月5日，集群车宝APP正式上线，截止至2015年年底。集群车宝APP已有注册用户6万余人，粉丝14万人，日均线上订单1500单。

如果说2014年和2015年对于集群车宝来说是建设年，2016年可以说是集群车宝的扩张年。按照高集群的规划，集群车宝年内要实现拥有100家门店的目标。

随着“社区店+基地”的连锁模型和“线下实体店+线上商务”的业务框架搭建完毕，以及业内首个可支持全国连锁发展的ERP管理系统开发完成，2016年，集群车宝将在广州市场进行线下圈地。

▲集群车宝的发展历程。

高集群给《无冕财经》简单算了一笔账：在广州市现在有300多万辆车，而一家门店可以服务5000辆车，一家门店一月100万的营业额，一年就是1200万元的营业额。2016年，开设100家门店的目标实现，等同于集群车宝已经做到直营连锁行业第一。

与大多数O2O企业采取的烧钱补贴吸引用户不同的是，集群车宝采取的是通过服务甚至是免费服务，来吸纳用户进入集群车宝的生态圈，在多个链条中实现营收价值。现阶段，集群车宝主要提供三大免费服务：一是免费洗车，二是易损配件的零利润，三是车险的返利返还。高集群举例称，“例如买保险，在集群车宝上买就比市面便宜19%。”

当然，与低价恶性竞争相比，集群车宝更强调服务质量本身和综合服务能力。高集群的逻辑是，门店直营可以保证服务质量，不断扩展的服务外延，可以提升综合服务能力。而用低价吸引到的用户粘性并不大，当更低的价格出现之时，用户一样会流失，但是用服务来吸引用户，用户通过服务接触集群车宝，再通过服务绑定，粘性远远是要大过于单一的低价恶性竞争的烧钱补贴模式。

▲工作中的集群车宝员工。

而汽车后市场服务的增值服务，远没有止步于此。汽车市场的一个独有特点是每辆车背后，都代表着一个人甚至一个家庭和一种生活方式。高集群要做的事情不光是打通整个汽车后市场产业链，而且是打造一个“人－车－生活”生态圈。

在高集群看来，当用户达到一定的量级，基于汽车可以开展的生意还大有可为。比如门店内增加的购买功能，线上可增开的新车、二手车交易、汽车金融产品交易等等，甚至以车险为主体的保险金融业务等，这些都可以在平台上实现。

高集群说，“这是一个做加法的平台，自营虽然初期资产会很重，但是它可以不断的做加法，集群车宝在发展到一定规模，会演变成一个资源整合者和价格杀手，当然这个前提是我有足够的用户。”

目前，集群车宝的线下门店已经开设了33家，门店的月均营业额达35万，眼下，集群车宝的当务之急仍是加速扩张。高集群介绍，今年集群车宝将在广州共开设100家门店，2017年布局珠三角，2018年开始全国扩张，同时，继续优化互联网平台，形成稳定的用户群。

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